前文也说了，美系车的高功能部分比较特别，第一个特别的便是凯迪拉克，他的高功能部分，从V到Blackwing，是阅历了许多。

  先说V，V代表了Victory（成功），凯迪拉克V是一支专关于宝马M-Power的团队，并且多年参与GT赛组并获得冠军。

  二者都采用了4.4升机械增压V8的North Star（北极星）发动机，马力在其时达到了443匹，并且搭载了通用的看家本领：MRC电磁悬架。

  让V成名的是凯迪拉克CTS参数图片）-V，CTS是凯迪拉克的后驱中大型轿车（CT5是CTS的顶替者），采用了6.2升机械增压V8发动机，在2004年的时分，成为首辆在纽北进入8分钟以内的四门车，这车也从前两度引进过我国，别离是2009四门版，以及2012两门版。

  而ATS-V在国内名望最大，ATS是凯迪拉克的中型后驱轿车（CT4是ATS的顶替者），采用了3.6双涡轮V6发动机，并且以ATS-V R赛车的方法屡次参与GT竞赛并且获得冠军。

  凯迪拉克停产了ATS、CTS、STS的产品线别离替代，而像XTS、DTS这种前驱车，就一致停产了。

  在推出CT4、CT5、CT6后，V将不代表凯迪拉克功能的顶配水平，而仅仅是和奥迪S、宝马M-Performance、奔驰AMG 43比照，比方CT4-V搭载了仅2.7T四缸发动机，对标奥迪S4宝马M340i、奔驰AMG C43，而CT5-V则是3.0T六缸发动机，对标奥迪S6宝马M540i、奔驰AMG E43。

  由于，凯迪拉克建立了新的高功能部分，Blackwing（黑翼）高功能部分。

  这个称号源于凯迪拉克新造的一头被命名为Blackwing的发动机，4.2升双涡轮增压V8发动机。

  前文也说了，美系车的高功能部分比较特别，第二个特别的便是福特，他的高功能部分，是各部分结合的结晶。

  Ford Racing专关于赛事，包含拉力赛、纳斯卡竞赛、房车竞赛等；

  该部分专关于Mustang（野马）进行了晋级，便是咱们大名鼎鼎的Shelby！采用了5.4升机械增压V8引擎。

  也针对了福特皮卡推出了高功能版Raptor（猛禽），3.5T V6发动机；

  前文也说了，美系车的高功能部分比较特别，第三个特别的便是克莱斯勒，他的高功能部分，是不止一个品牌的，而是旗下克莱斯勒、道奇以及Jeep都有。

  克莱斯勒SRT是Street and Racing Technology的缩写，克莱斯勒旗下有三大品牌，克莱斯勒、道奇、Jeep，他们都有SRT的高功能版，也便是说，SRT不单纯是针对克莱斯勒一家出产，而是对克莱斯勒旗下一切品牌都进行改装。

  并且SRT有一个特色，那便是你多少缸，他就在SRT后边写一个相对应的数字。

  比方克莱斯勒300C的SRT版本是八缸，所以全名叫【克莱斯勒300C SRT8】；

  但克莱斯勒自身是走商务道路的，他旗下比较运动的品牌天然是道奇，比方我们最耳熟能详的道奇Challenger（挑战者），在《速度与热情》中大放光荣的神车，是真实的直线加快王；

  在《速度与热情》中，唐老迈驾驭的别的一辆座驾也不可或缺，便是四门版挑战者：道奇Charger（战马）；

  其实，美国车也是有小钢炮的，除了福克斯以外，还少不了这么一辆车，道奇Neon SRT4，美式小钢炮；

  当然，更漏不了克莱斯勒公司的主力超跑，拥有比布加迪威龙更大排量的美式超跑，道奇Viper（蝰蛇），搭载了8.4升V10发动机，与雪佛兰克尔维特ZR1、福特GT并排美国三大超跑（不要再说中置引擎才是超跑这样的话，AMG GTR是前置、雷克萨斯LFA是前置、保时捷911GT2 RS是后置，他们毫无疑问都是超跑；而保时捷718、莲花Elise、阿尔法罗密欧4C、雷诺Alpine A110S、宝马i8是中置，他们能算超跑？）；

  而克莱斯勒另一大品牌，Jeep，则专心越野，其实他的车型也有高功能版，比方牧马人的SRT版；

  而大切诺基SRT8，更是在2012、2013、2014年中引进过我国，搭载了6.4升天然吸气V8发动机。

  第三篇的内容就讲到这了，下一篇（第四篇）将讲法系、韩系以及意大利车的高功能部分，敬请期待。